TENDENCIA · ESPAÑA · ÚLTIMOS 7 DÍAS

🔴 El accidente de Urda (Toledo) pudo ser mucho peor. Un tercer tren de alta velocidad estuvo a punto de protagonizar una catástrofe aún mayor tras el choque entre el AVE y el Iryo. Según desvelan las investigaciones, el Iryo 6011 (Sevilla-Madrid) recibió la misma orden errónea desde la Sala de Control de Adif en Atocha tras la caída del sistema LZB: reanudar la «marcha normal» sin límite de velocidad. Fue el propio maquinista quien evitó el impacto. Se dio cuenta de que el protocolo le obligaba a circular en «marcha a la vista» (máximo 40 km/h) para poder frenar ante cualquier imprevisto. Llamó de vuelta a Atocha, alertó del fallo y en el centro de control admitieron el error y rectificaron la instrucción. Una información de José María Olmo.

TikTok · por elconfidencial

Muestra

Estos son datos de muestra

Es una vista previa con una parte de la conversación de los últimos 7 días. Crea tu cuenta para ver todos los datos, elegir el periodo y desbloquear sentimiento, palabras clave, actores y bots.

Crear cuenta

Resumen

Cómo le va en TikTok desde que entró al top.

Vistas

1.5M

Mejor puesto

Interacciones

191.8k

163.8k likes · 2.0k comentarios · 26.0k compartidos

Sentimiento

Disponible con tu cuenta

Análisis de Amelia

Lo esencial de esta tendencia, con los datos de los últimos 7 días.

Este video de elconfidencial lleva 3 horas entre los más vistos de TikTok en España. Su mejor posición fue el puesto #6. Acumula 1.5M vistas. Su público ya dejó 191.8k interacciones entre me gusta, comentarios y compartidos.

Todavía es pronto para saber hacia dónde va.

Seguir con Amelia

Míralo aquí

Sobre el video

🔴 El accidente de Urda (Toledo) pudo ser mucho peor. Un tercer tren de alta velocidad estuvo a punto de protagonizar una catástrofe aún mayor tras el choque entre el AVE y el Iryo. Según desvelan las investigaciones, el Iryo 6011 (Sevilla-Madrid) recibió la misma orden errónea desde la Sala de Control de Adif en Atocha tras la caída del sistema LZB: reanudar la «marcha normal» sin límite de velocidad. Fue el propio maquinista quien evitó el impacto. Se dio cuenta de que el protocolo le obligaba a circular en «marcha a la vista» (máximo 40 km/h) para poder frenar ante cualquier imprevisto. Llamó de vuelta a Atocha, alertó del fallo y en el centro de control admitieron el error y rectificaron la instrucción. Una información de José María Olmo.

TikTok · por elconfidencial

Ver en TikTok